ある海運の倒産の軌跡

泥舟社　原油130ドルとか高くて大変

親船社・商社　　俺らが120ドルで10年売る契約を結んでやるよ

泥船社　　　ホントー助かるよ。相場より10ドル抜けるしぼろ儲けや

船主・リース会社　中国での開発需要で資源国を中心に船を借りる客はいくらでもいる、長期契約なら結ぶ。

泥舟社　　おーけい　うちも客と長期結んでヘッジするわ

お客さん　原油が上がって運賃が上がる　燃料サーチャージみたいな契約ですよね　仕方ない　いいですよ

時代は下り　原油が70ドル→50ドル・・・・・一時25ドル

親船社・商社　　おい泥船120ドルで原油買う契約だよな！

船主　　　　　泥船、はよ高い時のリース料払えや！

客　　　　　　原油下がったから契約通り運賃下げてちょ

泥船　　　　　そんなー　じゃあ倒産する

親船・燃料商社　　　もう充分儲けたけど　一応　そんなー

船主　　　　　　　　船のローンが残ってる支払いに困る　そんなー

客　　　　　　　　　俺の預けてる荷物が差し押さえ食らう　そんなー

　商社は儲かるんだよね・・・・・・・・。

(´；ω；｀)悲劇じゃな

(ノ゜ω゜)(ノ゜ω゜)（連鎖倒産しそうだから、最終的に商社も被害くらいそう……）

大丈夫さ！ほら、これでも読んでがんばれ！
つ「ワピース」

入港料も払わない、入港した国の企業の契約も守らないから、積み荷や船ごと差し押さえを食らうそうです。

　倒産さえしなければ一時的な損失は、将来の税金を払わなくていい、繰り延べ税金資産に計上できるのでむしろ財産です　みたいな。
　

(ノ゜ω゜)(ノ゜ω゜)自分達だけ地獄から逃げようたってそうはいかないぞ。
国民情緒法発動！！とりあえず有罪になって財産没収。

　昔の貴族みたく、韓国の力が及ばない場所の銀行に資産を預けて、年金からお金を貰う形式になっているそうなんで・・・・　食うには全く困らないそうです。

セウォル号の会長みたいに変死体ENDになりそう

他人の死体にすり変えて、本人は整形して海外で悠々自適の生活ｗ

日本だけじゃなくてどの国も地雷だらけやから誰かが一個踏めば周り巻き込んで全滅やぞ
てか去年だけでもうめちゃくちゃや

笑ってる場合じゃ無いと言い切るなら、そのキモである

日本の十年、二十年後もこんな感じになるけどね。

って部分で、何故かを説明すりゃー良いのにｗ
じゃなきゃ捨て台詞ですよｗ

今回の韓進倒産は、保険会社が何処も引き受けてくれない韓国の船会社だから起きた喜劇なんだお

ダンピングして他を潰すつもりが耐えられたから自分が潰れちゃった

日本は人口減による労働力不足と需要不足によるデフレが深刻になっていく。
アメリカは内需拡大、積極財政に舵を切った。
日本もそうすればいいのに、国際金融の顔色ばかり窺って緊縮財政に。
小泉Ｊｒや小池が称賛されている時点でそれは明白。
資金減と人口減で技術も空洞化する。
高齢化で年金が支給されても、この頃には需要に市場が答えられなくなっている可能性があり。
そうなると、性質の悪いインフレが進む。

韓国の事を笑えるか？
あんな国論外だが、日本もそうなるんだよ。

日本破滅論を唱えるヤツは、もう何十年も他を笑えない、日本はそうなる、と言い続けてるがまだならないな。

具体的に何時なるご予定で？
それともアレですか？　世界は滅亡するって、滅亡するまで言い続けて、黄泉路でほれ当たったとドヤ顔するタイプ？

　海運は　米国が大規模陸軍を派遣する大戦争すると　息をふきかえすから　その時まで　待つしかないぞい　　湾岸戦争の時は　超ぼろ儲けだった　

よく知らないけど、イラクの時はどうでしたか？やっぱ儲けたん？

なお、近所の中国大陸にアメリカが陸軍放り込むような事態になった場合は世界の破滅について深刻に憂慮せざるを得ないが、多分日本列島は物理盾としての役目を終えて隅々まで焼け野原になってるだろうから心配ないね！

ってか、もうすぐ日本は滅ぶとか言ってるヤツで、日本からいつまで経っても海外移住しないヤツは信用できないわｗ
あと、日本がもうすぐ経済的にショートするとか言ってるくせに、日本国内金融商品買ってるヤツとかｗ

　G7だと　簡単には破たんしないよ。戦後70年、世界はそうやってなあなあで動いている。　中国がどんな頑張っても、一国じゃ自給自足できないし、決済も米ドル建てでしょ。
　人民元なんて、保有してる外貨資産でのみ保証されてる、江戸時代の単なる藩札だよ。

仮に破綻するとしても国家レベルの規模だから徐々にじわじわと崩壊していくんだよね。システムの歪みとかから。いま、それが見えてきているから、そのような古い時代の状態のシステムを改変して現代ても持つようにできるかどうかで延命できるかが決まる。どんな国家もいずれ崩壊するんだから、延命だよ。でも、延命でも５０年、100年とか続けば立派な政策でしょ。

ついでにいうと、日本は破綻しているんでなくて、そもそも領土と人口の規模にあったサイズになっていっているとも見れる。日本の人口と領土でそもそも一時的にでも経済世界２位だったのが不思議なんだよ。領土人口的にイギリスとかと同じくらいなんだから、世界２０位とか３０位でも十分おおきいくらいだとおもうが。ついでに大英帝国が凋落していくときの当時の英国民の様子はちょうど現在の日本のネットの世相みたいな感じだったようだ。

（´・ω・｀)日本の造船業界は、ある意味「我が道を行く」状態だから、勝手に中韓と混ぜないでほしいの

　パルメ先生が強引な船の推理者とかやると面白そう。
　
　氷山に衝突したあとに、設計図を見て、この船は間もなく沈む！　とか言い始めてパニックにする。

「受注の崖」から抜け出せず中国造船所の７５％が閉鎖
http://japanese.joins.com/article/622/225622.html?servcode=300&sectcode=300&cloc=jp|article|ichioshi

ちょうど話題出たので

一時、グローバル市場のシェア３０％を占めた中国の造船所はすでに７５％が閉鎖されている。英国の造船・海運分析機関クラークソンリサーチによると、中国の６７９造船所のうち運営中の造船所は１６９カ所だけだ。残りの５１０カ所は運営していない。中国は「２０１５年造船業世界１位」を目指して２０００年代初から産業規模を拡大してきた。しかし、それ以来グローバル景気低迷が続いて貿易規模が縮小され、コンテナ船など新規受注が減ることで深刻な供給過剰に陥った。中国政府は慌てて構造調整というカードを取り出し、造船業の量的成長を質的成長に誘導しようとしたが、対内外の景気不振により成果を出すことができなかった。 

中国経済メディアの網易財経は「中国造船業は生産過剰と技術力不足で業況が悪化し、競争が激しくなり、民営企業が苦境に陥っている」と報じた。実際、大型船舶を大量に生産できる中国大型造船所は２０１３年から着実に減少して現在７０カ所水準へと大幅に減少し、中小企業数百社が倒産したと、ＷＳＪは伝えた。 

(´；ω；｀)この世は地獄か

造船業界は厳しい状況だからね
それと中韓が嫌いだからといって何でも下に見るのもよくないよ
それは相手が中韓に限ったことではないからね

というか、そもそも資本主義社会というのは会社ができてはつぶれてを繰り返すのを前提としているから、むしろそちらのほうが自然で、日本のように長寿企業がやたらあるのが不自然なんだけどね。ま、しょうがないね、そういった企業が保護されているせいで、基本的にベンチャーが成長するのは難しくなっているし。

三菱重工も造船部門を閉鎖するんだよな　ダイヤモンドプリンセス号なんて　何回火災を起こしたのか　絶対に工作員いるだろうに。