（´・ω・｀)日本の造船業界は、ある意味「我が道を行く」状態だから、勝手に中韓と混ぜないでほしいの

　パルメ先生が強引な船の推理者とかやると面白そう。
　
　氷山に衝突したあとに、設計図を見て、この船は間もなく沈む！　とか言い始めてパニックにする。

「受注の崖」から抜け出せず中国造船所の７５％が閉鎖
http://japanese.joins.com/article/622/225622.html?servcode=300&sectcode=300&cloc=jp|article|ichioshi

ちょうど話題出たので

一時、グローバル市場のシェア３０％を占めた中国の造船所はすでに７５％が閉鎖されている。英国の造船・海運分析機関クラークソンリサーチによると、中国の６７９造船所のうち運営中の造船所は１６９カ所だけだ。残りの５１０カ所は運営していない。中国は「２０１５年造船業世界１位」を目指して２０００年代初から産業規模を拡大してきた。しかし、それ以来グローバル景気低迷が続いて貿易規模が縮小され、コンテナ船など新規受注が減ることで深刻な供給過剰に陥った。中国政府は慌てて構造調整というカードを取り出し、造船業の量的成長を質的成長に誘導しようとしたが、対内外の景気不振により成果を出すことができなかった。 

中国経済メディアの網易財経は「中国造船業は生産過剰と技術力不足で業況が悪化し、競争が激しくなり、民営企業が苦境に陥っている」と報じた。実際、大型船舶を大量に生産できる中国大型造船所は２０１３年から着実に減少して現在７０カ所水準へと大幅に減少し、中小企業数百社が倒産したと、ＷＳＪは伝えた。 

(´；ω；｀)この世は地獄か

造船業界は厳しい状況だからね
それと中韓が嫌いだからといって何でも下に見るのもよくないよ
それは相手が中韓に限ったことではないからね

というか、そもそも資本主義社会というのは会社ができてはつぶれてを繰り返すのを前提としているから、むしろそちらのほうが自然で、日本のように長寿企業がやたらあるのが不自然なんだけどね。ま、しょうがないね、そういった企業が保護されているせいで、基本的にベンチャーが成長するのは難しくなっているし。

三菱重工も造船部門を閉鎖するんだよな　ダイヤモンドプリンセス号なんて　何回火災を起こしたのか　絶対に工作員いるだろうに。