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| 中国の歴史 管理人の文章【62】 中国「うちの高速鉄道凄いんやで、7年間で１万6000km（日本の約6倍）も作ったんや」 |
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| ★ジャンル別 | 中国経済 | 世界経済 |
| 中国「うちの高速鉄道凄いんやで、7年間で１万6000km（日本の約6倍）も作ったんや」 | 2015/3/11 | ||||
| 日本 50年間で3000km。 中国 7年間で1万6000km コストは日本の3分の1。鉄道会社の規模も2位を圧倒的に引き離して世界一。 弟子(´ω`)）提督、中国の高速鉄道凄いですよ。 むちゃくちゃな方法で人民を立ち退きさせて土地確保できるから、恐ろしい効率で路線作ってます。 先生(´・ω・｀)でもね、中国の高速鉄道は日本と違って事故っているし、普通に駅のホームに30分遅れてやってくるのが当たり前なんだよ、弟子。 日本だったら、安全・電車が来るのが1分以内なのさ。 まぁ、その代わり、中国の高速鉄道は日本の3分の1のコストで作れるんだけどね。 弟子(´ω`)）安い方を選ぶのが普通ですもんね。 まぁ、安物買いの大損にならないといいんですが。 もふもふ・きつねっこぉ風☝
（´・ω・｀）賄賂合戦やられたら、日本は勝ち目あるん？ 中国（´・ω・｀）はい、賄賂ー 高速鉄道の仕事頂戴ー 相手国（´・ω・｀）おお、賄賂もらえる上に、あんたの所の工事費安いん？ じゃ、中国採用するわ。 中国（´・ω・｀）やったー 中国「メキシコに賄賂送ったのに、高速鉄道計画を撤回したから賠償を要求する！」 http://suliruku.blogspot.jp/2015/03/blog-post_86.html | |||||
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事故った車両を、遺体ごと証拠隠滅で埋めようとしてばれたんだっけか。
返信削除建設後の事故の発生率、安全性、ダイヤどおり運行されているか、事故発生時の対応や回復、保守整備、乗客へのフォローが適切なものか、違法な犯罪性はないかまで含めて考えないと受け入れ国は費用が高くつき「安物買いの銭失い」になる恐れがあります。
返信削除中国国内だったら線路敷設に伴う敷地の占拠の違法性、贈収賄は当たり前、広報、群集のコントロールは中国共産党の権力、暴力、規制でフォロー（もみ消し）できるけど他国では強制できないので、トラブルが発生すると連鎖してボロがでる可能性が。
高速鉄道の機械としての輸出はできても鉄道管理運営システムは輸出できないでしょう。
おそらく大本でもトラブル続きで対処法を学んでいる段階、物のコピーはできても経験がない。
高速鉄道って、ローカル鉄道網と連携してないと、只の効率悪い飛行機だからね。
返信削除そのあたり、きちんと整備できている国は少ない。
なんだかんだでコストが安いというのは強いな
返信削除こういうのはとにかく売ったもの勝ちだろうし
円安政策のおかげで、日本のコストも以前の２／３となり
削除ようやく見積もりでコストパフォーマンスを検討してもらえる段階になった。
ちょっと前まで粗々の金額聞いただけで門前払いだったからな・・・
７年前、２００８年、リーマン・ショックの起きた年ですな
返信削除海外輸出が減り、中国国内では上海土地バブルが崩壊したあたり
経済がどうしようもなくなったのでニューディール政策の真似事してるって話です
インフラ投資ですから経済的には正しいといえますが、そこまでばら撒かないと経済が死ぬ状況というだけの話
アメリカが出口戦略を遅らせているため、ドルを大量にばらまいている
ドルペッグのために大量に元を発行して調整する必要がある
これだけならインフレまっしぐら大暴動必死なわけですが、輸出が死にかけ土地バブル崩壊で内需も死にかけ、景気が悪くデフレの心配すらあった状況なので上手いこと噛み合ったと
アメリカが出口戦略をとって通貨を締めたら、ドルペッグを維持するために元の発行を絞って景気を過冷却するか、為替変動を受け入れるかの二択になって面白い状況になります
昨年末に中国からスペインを21日かけて結ぶ世界最長13000kmの貨物路線が開通してる。
返信削除旅客車もあればマニアが喜ぶかも。
中国国内では土地はすべて国家のものだから
日本みたいに立ち退で好き勝手に強制できるのが一番大きいね。
中国と韓国の商売の仕方を見ていると、製品の価格に研究開発費の割合が少なく見積もっても半分かそれ以上かかっているというのが分かりますね。
返信削除当然研究開発費には過去と現在と未来をあわせたコストが掛かっているいる訳だから、過去の成果を盗んで食い潰すようなやり方が長く続けられるわけではないのでこれから五年十年先どうなるかは見ものではあります。
スティーブジョブスがサムソンに対して怒り狂ったのも、アップルを創業してからの人生全てを掛けて創ったアイフォンをタダで盗んだことに対してだった事を考えれば、新幹線を発明した日本人もスティーブジョブスと同じように怒り狂ってもいいじゃないかと思います。
中国と韓国や高速鉄道について語るのは、ライト兄弟に飛行機のことを語るのと同じこと。
中国はダンピングしてでも鉄道を売り出すから、正直日本に勝ち目がないんだよね
返信削除これだけの勢いで鉄道作って、もう作るの辞めるなんてなったら失業者が半端ないわけで、それを避けるためにも海外での販路拡大は必須
今はまだ笑っていられるけど、運用実績が増えてくると手も足も出ないんだよね
中国と言えば最近、コピー商品撲滅キャンペーンの一環として、押収した偽ブランドのパソコンとかバッグを一箇所に集めて、重機で破壊するショーをやったら、破壊前に住民が大量に乱入して全部持ち逃げしちまったとかコントみたいな事件があったな。
返信削除中国は電車が遅れるのが当たり前ってヨーロッパとかでもよく遅れてるぞ。
返信削除このブログAIIBとか東アジア経済共同体とかの話題が無い様なので今度書いてください。