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韓国の歴史 管理人の文章【297】 |
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韓国「またアシアナ航空の飛行機が事故ってもうた。今回は日本の広島空港」 |
2015/４/１4 | ||||
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2011年7月28日 - アシアナ航空991便墜落事故 2人死亡、貨物機
脳みそは確実に架空の国だと判断してるけど、日本の空港で事故を起こす。 やっぱり実在している国なのかな？って思った。） | |||||
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´・ω・｀）なぜ、こんなに事故起こす。
返信削除韓国側の回答
削除１管制官の指示が悪い
２空港の構造が悪い
３空港の位置が悪い
４とにかく何が何でも日本が悪い
５韓国を貶めるための日本の陰謀
´・ω・｀）4 いつも相手が悪い。
削除根拠、こういう事件の時のテンプレだから。
アメリカでやったときは、各種工作を指示した指示書がマスコミに漏れて、指示書その物掲載されて赤っ恥書いたよな。
削除６実はアシアナ航空には、年１回は事故を起こさなければならないノルマがある？
削除日本が悪いよー、日本がー
削除なんだかこう連呼されると、本当に日本が悪いような気がしてきた。
削除韓国機の日本国内飛行禁止措置をとっておかなかった日本が悪いのかも？
パイロットが逃亡して行方不明とか聞いたけど見つかったのかな？
削除日本側が設定した安全基準ギリギリからの急激な視界の悪化等があったから今回に限って言えば事故そのものはアシアナ側が全て悪いとは言い難い感じだったんだがな・・・・・・
削除パイロットが逃亡しちゃってはもうどうしようもないな
と、いうか何故逃げるｗ
削除なぜ逃げる？事故や事件を起こしたら、とにかく逃げろと教育でもされてるのか？
削除領土が広大で司法が未発達な中国なら処世としてわかるけど、韓国では意味もなかろうに。
急激な天候の悪化があったとしても、あの急降下は訳が分からん
削除そんな状況に陥って不安になったら普通は着陸をやり直すだろ？
大体、プロなんだからある程度視界が悪くても計器を見れば高度位は読み取れ・・・・・・まさかねえ
分からんが、実際よりも高い高度に居ると勘違いしてたら着陸のために急降下する可能性もあり得る、か？
削除ちなみに着陸とか複雑な操作する時はパイロットは操縦に専念する。
で、計器のチェックとかはコパイの仕事なんだがパイロットとコパイの関係によっては意思疎通ができてない場合もある。パイロットがプライドが高くて、正しい事を指摘すると逆ギレするとか、上下関係にやたらと拘るとかだと・・・・・・
パイロット逃げたはデマやで
削除こういう適当なコメントするやつがでてくるから対して詳しくもない事を記事にせんほうがええで
デマの拡散に手を貸すことになるぞい
´・ω・｀）デマだったか。
削除ゆっくりコメントの10番削除。
やはり機長は「足に羽が生えたか」のように逃走したのだろうか
返信削除（´・ω・｀）責任から逃れようとしたら、余計に罪が重くなってしまったでござる。
削除足に羽が生えてるかどうかはともかく、
削除頭の中が韓国人の通例に漏れず、
お空の上の住人なのは間違いないようだ。
一番不思議なのはこんな会社の飛行機に乗る日本人の客
返信削除金がないとか？
削除広島は知らないけど、田舎だと国際便が韓国だけだったりする。
それでも私用なら絶対に乗らないけどね。
みんな貧乏が悪いんや〜！
どうやら乗客の殆どは在日朝鮮人らしい
削除毎日「乗客の内、日本人４６名、韓国人８名」
削除Ｋ察「乗客の内、日本人４名、韓国人５０名」
・・・つまり４２人が在日朝鮮人って事だわなｗｗ
報ステが相変わらずですな
返信削除ホントにマジに年１回律儀に事故おこしてるな。
返信削除経営者が新興宗教にでもはまってて、
教祖に年１回中小規模の事故を起こせば、
死者三桁レベルの大事故発生が防げるとか、
お告げをもらってマジで信じてるとか。
韓国なら上のような馬鹿げた想像もあり得ないとは言えないところが怖い。
一年に一回ならもう起ったから今年は安全だよ。
削除正午前のテレ朝の橋本大二郎の番組で、番組側が着陸の誘導装置が無い方角から着陸させようとしたとか、天候が急激に悪化したから、と言って空港側に事故の原因があるという流れになったら、航空専門家が「日本の航空会社ならこうした状況に対応できるように訓練している、韓国の航空会社はこうした訓練をあまりやってない」と言ったり。
返信削除「ＬＣＣのコストカットが原因では？」に対しては「日本では格安だろうと関係ない」と言ったり。
番組が当時の事故現場の写真付きのボードを用意して「77年に日本航空の旅客機も悪天候が原因で事故が起きた」 「40年前の日本の航空会社と今の韓国の航空会社が同じレベルということでしょう」と答えたのを観て、今後この専門家はテレ朝に呼ばれなくなるのでは？と心配になった。
専門家がまとも過ぎてクッソ吹いたw
削除それに管制も霧が出たなんて一言も言ってないし、アシアナ航空自体が会見で着陸可能な状況だったと言っている。
空港も開港以来無事故だし、どう考えてもパイロットの技量が原因。
テレ朝の韓国擁護ホントどうにかならんかー。霧が出やすい立地が悪いとか、空港への風評被害出るだろ。
朝日新聞、またもやの誤報で、謝罪と賠償。
削除なんで日本の左翼系マスコミは先入観と思いこみで、
番組作ったり記事を書くのかねえ。
ボーイング乗りから言われると「エアバス乗りって自動操縦に頼りすぎじゃね？」だそうで
削除下手すると「自動操縦に慣れすぎて手動操縦出来ない奴量産している」状態かな
手動操縦忘れさせない為に、感覚維持訓練やるんじゃなかったかねぇ？
後は、事故調査とショボイ施設のBEA任せかな？（メーデーで見た感想）（「ラボ」は立派だったね）
韓国空軍が、ナンモせずに飛行機に乗ってるだけのを操縦士の飛行時間キャリアに入れてるが、アシアナも同じ事してんじゃね？
削除視界不良で再アプローチする所に突っ込んだ操縦士。
返信削除これはフライトスケジュールが詰まっていたとか、突発的な事態に対応できない練習不足とか、アシアナ航空が無理な計画を組んでいるじゃないの。
どうやらパイロットの判断ミスで確定の模様。
返信削除パイロットの経験時簡に下駄はかせる風習を、韓国はそろそろなんとかした方が良いんじゃないのかねぇ。