民明書房（´・ω・｀）中国では何か事件があると、地面に埋めちゃう事が多々あるのだ！
事故った電車を被害者ごと埋めた事がある！

中国（´・ω・｀）衝突脱線事故で死者40人出てもうたー（中国だから死者数は真偽不明）
すぐに地面に電車を埋めて証拠隠滅よー！
生存者捜索は打ち切りアルー！



弟子(´ω`)）・・・提督、この事件が起きた時、どう思いました？


先生(´・ω・｀)中国は架空国家だと思ったさ。
幾ら担当者が無能でも、事故った電車を埋めて隠蔽しろ！なんて命令を出す人間が本当にいるとは思わなかったしね。

弟子(´ω`)）（現実の無能は、創作世界の無能よりもひどいなぁ）




トンカッツ提督（´・ω・｀）（死者40人となっているが・・・本当の死者は何人だったのだろうか？この規模の事故で死者がたった40人という事はありえないと思うのだが・・・・
やはり独裁国家らしく行方不明者扱いしたのか・・・？）


もふもふ・きつねっこぉ風☝

ソース の一部 　事故後[編集] 事故発生から数日後、中国政府は事故の犠牲者1人の遺族に対し50万元の賠償金の支払いを決定。また、中国中央テレビ（CCTV）では、政府は賠償手続きに合意すれば「数万元の奨励金の追加」も行うと発表し、一部遺族は既に手続きを済ませて賠償金を受け取ったと報じた。賠償額の50万元は、中国では都市部市民の平均年収の25倍に当たり、事故の賠償金としては異例の高額であった[18]。これに対し、遺族や中国のインターネット内では「安い」「高い」の双方で激しい批判が出ている[19]。 また、事故に遭った車両は、7月27日時点で事故現場の高架下にすべて埋められ、残りの車両は中国鉄路の車両基地に搬送された。しかし、鉄道省の事故原因の報告以降、事故原因の究明は一切されていない。埋め立て作業開始となる生存者捜索打ち切り時に救助隊員の1人が反対し、1人で捜索を行い、事故から20時間後に2歳の女の子が救出されたと報じられたため、「埋め立ては早すぎる」「他に生存者がいるはずだ」という各方面からのコメントが寄せられたが、結局捜索は打ち切られ、埋め立て作業に入ってしまった。 なおこの時、鉄道部は記者会見で「埋め立て処理した原因は、救助現場となっている高架橋の下が泥沼で、複雑な環境であり、救助をより良く行うためであって、あなた方が信じるか信じないかは勝手だが私はこの説明を信じている」「このような大事故が世界中に知られた以上、鉄道事故そのものを隠蔽できるわけがない」と述べた。 埋め立て作業が完了した後に立ち入り禁止が解除され、直後に地元の警察や遺族、事故現場付近の住民らが現場跡に向かった。その後、遺族らは政府や鉄道省に対して刑事訴訟を起こす構えを見せている。 しかし、2011年7月26日には一度埋められた車両が再び掘り出され搬送された。これは当局が証拠隠滅と非難されたために行ったことであり、一部のメディアや評論家は「国内外の批難を速やかに収束させたいからおこなったのでは？」と評した[20]。 2011年7月28日には温家宝国務院総理が自ら事故現場を視察すると共に、病院で負傷者の見舞いを行った。温家宝首相は事故現場で記者会見を行い、「断固とした事故原因の真相究明」を約束した上で、「安全こそが第一に優先される」と安全問題に真摯に取り組むことを表明した[21]。 同月25日、遺族約40人が温州市政府庁舎前で抗議活動を行った[22]。 2011年12月28日、国務院は事故調査報告書を公表、関係者の処分を決めた

「 埋めたいのではなく、埋めるしか方法がない。 現場の状況は複雑で、地面は泥沼で、作業が困難だった。 また、他の車両への対応も並行して行わなければならない。 そのため、先頭車両を埋めて上に土をかぶせて、作業をしやすくした 」

　「 （ 現場から ）このような説明を受けている。 あなた方が信じるかどうかは自由だが、私は信じる 」



パルメ（´・ω・｀）中国って、外国向けの無茶苦茶な茶番劇を、国内でもやっているんだなぁーとこの時思った。
これ、絶対人民が激怒する劇だわ。